Новые или старые: чья возьмет?

Как сообщил инфоцентр Семея, поводом для прекращения сотрудничества между акиматом Семея и автопарком «Semey Bus» стали огромные долги предприятия перед Фондом развития промышленности «БРК-Лизингом», а также налоговой службой.

Напомним, что в 2019 году через АО «БРК-лизинг» приобрело в кредит 170 автобусов на сумму 4,2 млрд тенге.

По информации инфоцентра Семея, за полтора года работы руководство предприятия не обеспечило своевременную оплату кредита. На сегодняшний день сумма задолженности автопарка составляет 1,147 млрд тенге, в связи с чем, в минувший четверг решением фонда был объявлен дефолт компании. Помимо прочего, автопарк  также имеет около 850 млн тенге задолженности за налоги и пенсионные отчисления,  ГСМ и оборудование. В результате судебных тяжб между комитетом государственных доходов и ТОО «Semey Bus», решение было принято в пользу налогового органа. Теперь в ближайшее время фискальный орган закроет все счета и арестует имущество автопарка.

– Согласно закону, мы прекращаем наши договорные обязательства с ТОО «Semey Bus». Сейчас мы уже нашли одно предприятие «Семавтопарк». Это временный подрядчик, и он готов взять на работу всех водителей и кондукторов, но есть, конечно, и другие работники, которые остались без работы. Поэтому мы сегодня пригласили крупные предприятия города, в том числе представителей Центра занятости, которые обеспечат трудоустройство всех до единого работника ТОО «Semey Bus». Самая главная наша задача - чтобы город не остался без автобусных маршрутов, а работники предприятия без работы, – прокомментировал ситуацию аким города Нурымбет Сактаганов.

Первоначально АО «БРК-лизинг» автопарку время до 18 апреля, после чего автобусы кредиторы собирались изъять и, возможно, передать в пользование возродившему свою деятельность автопарку. Однако по улицам города зеленые автобусы «Semey Bus» продолжают регулярно ездить и обслуживать пассажиров, используя валидаторы и наличный расчет.

Кстати, городской акимат в ходе закрытия автопарка обещал, что на автобусах ТОО «Семавтопарк» в первые два дня работы вообще плату взимать с пассажиров не будут. Однако в реальности семейчане столкнулись с совершенно иной картиной. Поскольку ни в одном из старых автобусов нет валидаторов, то с пассажиров требовали тариф в 140 тенге. Были и другие варианты: платили по 80 тенге, а один из пассажиров поделился в соцсетях, что оплатил за проезд прямо на карту кондуктора, перечислив 100 тенге и получив сдачу наличными – 20 тенге.

Отметим, что в минувшие выходные социальные сети Семея буквально взорвались комментариями пассажиров. Реакция на произошедшие события была диаметрально противоположной. Люди разделились на несколько лагерей. Одни искренне радовались приходу «Семавтопарка» с его удобными, хоть и старыми автобусами. Другие припоминали все «грехи» старых перевозчиков и поддерживали «зеленых». Но было немало и тех, кому было совершенно все равно, кто будет обслуживать городские перевозки, лишь бы в автобусах была чистота и вежливое обслуживание, а также неукоснительно соблюдался график движения. И все с интересом наблюдали, как же будут развиваться дальнейшие события.

А вот в самих автопарках Семея как никогда остро встал кадровый вопрос. Дело в том, что аким города Нурымбет Сактаганов, приехав в «Semey Bus», прямо у входа на территорию предприятия распорядился развернуть ярмарку вакансий для всех сотрудников закрывающегося автопарка. По их предположениям, должно было высвободиться не менее 400 человек, 90% из них планировали тут же трудоустроить в «Семавтопарке», а остальным Центр занятости населения акимата Семея предоставило список из 692 вакансий на 95 предприятиях города.

- Мы даже имеем возможность переобучить их, направить на краткосрочные курсы, чтобы они получили желаемую профессию, и у них была возможность работать дальше. Люди подходят, интересуются, спрашивают, какие есть вакансии. Мы проводим консультации, разъясняем, предлагаем разные варианты по трудоустройству. Кроме этого, мы пригласили специалистов ЦОНа, чтобы те, кто не имеет ЭЦП, могли получить ее здесь и зарегистрироваться в Центре занятости. Также пригласили специалиста из инспекции охраны труда, если у кого возникнут вопросы по соцотчислениям или заработной плате, – проинформировал руководитель городского отдела занятости, социальных программ и регистрации актов гражданского состояния Семея Мурат Куржикаев.

Однако, вопреки ожиданиям властей, далеко не все сотрудники ставшего опальным автопарка решили бросить работу и перейти к конкурентам. Именно они сейчас сидят за рулем тех автобусов, что продолжают обслуживать маршруты.

Что касается сотрудников «Сеавтопарка», то здесь к кадровому вопросу подошли более чем серьезно. Уже в субботу, 17 апреля генеральный директор ТОО «Семавтопарк» Григорий Пинчук встретился с сотрудниками конкурирующего предприятия.

- Я не хочу, чтобы через год-полтора мы оказались в той же ситуации, что и предыдущая компания. Поэтому заработная плата будет рассматриваться в пределах 300-350 тысяч тенге за график. Если кто-то будет работать на больших машинах-гармошках, им, конечно, будет дополнительно оплата.

Что касается кондукторов, мы с ними тоже подпишем договоры на два месяца, пока на переходный период. Заработную плату рассматриваем в пределах 150-180 тысяч тенге за один график.

Официально всех трудоустроим, официально будете получать зарплату, официально будете смотреть свои отработки, отчисления. Я считаю, что приоритет любой компании − это налоги, − заверил потенциальных работников Григорий Пинчук.

В целом, возрожденный автопарк готов к работе в прежнем режиме, взяв двухмесячный срок для перехода на электронное билетирование. Кроме того, по словам Григория Пинчука, руководство «Семавтопарка» намерено поднять вопрос о возобновлении старых городских маршрутов, считая, что нынешняя сеть пассажирских перевозок не достаточно удобны для горожан.

Тем временем, представители ТОО «Semey Bus» написали заявление в прокуратуру и антикоррупционную службу, с просьбой разобраться в сложившейся ситуации, считая изъятие автобусов незаконным.

- Согласно договору финансового лизинга, мы приобретали автобусы в количестве 170 единиц. 16 апреля поступило письмо-уведомление от фонда развития промышленности, где сказано о том, чтобы лизингополучатель в лице ТОО «Semey Bus» возвратил предметы лизинга в связи с неоплатой лизинговых платежей. На сегодняшний день комиссия из сотрудников финансовой компании прибыла в город для изъятия  предмета лизинга, но руководством предприятия составлен акт о непередаче предмета лизинга. Вопрос будет рассматриваться на уровне руководства «БРК-лизинг», согласно действующему законодательству. Дело в том, что это уже решение Фонда развития промышленности, и именно они, согласно закону, будут принимать соответствующие меры, - прокомментировал ситуацию руководитель отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Семея Сериккали Жуманов.

Как сообщает инфоцентр Семея, что касается законности изъятия автобусов, руководитель отдела ПТиАД считает, что вся процедура происходит строго в рамках закона.

- По «Semey Bus» у нас есть уведомление о приостановлении деятельности по перевозке пассажиров, но предприятие сейчас работает, каких-то мер административных мы принять не можем, - заключил руководитель отдела ПТиАД.

Напомним, что конфликт между акиматом и ТОО «Semey Bus» разгорелся на почве требований последний субсидирования в счет восполнения понесенных убытков предприятия из-за низкого тарифа за проезд в общественном транспорте. На минувшей неделе, решение сессии городского маслихата, из средств городского бюджета был выделены 500 млн тенге на выплату субсидий перевозчикам Семея. Однако областной акимат заявку, поданную перевозчиками еще в марте 2020 года, до сих пор не рассмотрел и решения о выплате субсидий по 38-ми социально значимым маршрутам в Семее так и не принял.

Екатерина ГУЛЯЕВА